Historische vliegtuigen

Bij de Aviodrome kunt u online vluchten boeken, die vanaf het platform verzorgd worden. De administratieve afhandeling wordt verzorgd door de Aviodrome, de vluchtuitvoering door de stichting welke eigenaar is van het betreffende toestel. Door mee te vliegen steunt u deze organisaties, die geen winstoogmerk hebben, in hun doelstellingen tot het behoud van hun schitterende historische luchtvaarterfgoed!

Donateursvluchten: Fokker F.27 'Friendship' van de stichting Fokker Heritage Flight
De Fokker Friendship is één van de belangrijkste mijlpalen uit de Nederlandse luchtvaarthistorie; een modern ogend, maar toch historisch vliegtuig. Waan u eind jaren vijftig en geniet van het originele interieur! Het authentieke toilet, de open bagagebakken boven uw hoofd en het originele keukentje zijn daar goede voorbeelden van.

De Friendship waarmee de vluchten worden uitgevoerd, is gebouwd in 1957 en was in 1958 het eerste productietoestel dat Fokker afleverde aan het Ierse 'Aer Lingus'. Vanaf 1966 heeft het vliegtuig in Nieuw Zeeland en Australië dienst gedaan. Deze Fokker F.27 heeft de afgelopen 47 jaar bijna dagelijks gevlogen en kan dus betiteld worden als een echt werkpaard. In december 2004 heeft de F.27 Friendship een 'ferry'-vlucht gemaakt van Australië naar Nederland, waarna het groot onderhoud startte. De Friendship maakt vele dagtochten en trips naar het buitenland.
De prijzen van de F.27-vluchten op de boekingsite zijn inclusief de vliegprijs, een gereduceerde entreeprijs voor het Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome en een donateurbijdrage aan de organisatie die de Friendship vliegend houdt. Vrienden van de Aviodrome krijgen bij het inchecken de gereduceerde entree contant terug op vertoon van hun vriendenpas. Tijdens de vlucht heeft iedere passagier, dankzij de grote ramen en de hoge vleugel, uitstekend zicht. Een rondvlucht duurt 40 minuten en bestaat uit 30 minuten zuivere 'airtime' en 10 minuten taxiën, starten en landen. Bekijk de beschikbare vluchten op vluchten zoeken en boeken.

Donateursvluchten: Catalina PH-PBY van de Stichting Catalina PBY
Maak een doorstart op het water, een zogenaamde 'Splash & Go', met dit historische topstuk! Na een uitgebreide restauratie en revisie heeft de Consolidated PBY5A 'Catalina', die gebouwd werd in 1941, haar eerste succesvolle seizoen gevlogen.
De Nederlandse Marineluchtvaartdienst heeft in de periode 1941-1958 maar liefst 78 van deze toestellen in dienst gehad. De PH-PBY waarmee de passagiersvluchten worden uitgevoerd is gespoten in de originele kleuren van de MLD tijdens hun dienst in het Verre Oosten.

In het toestel kunnen 15 passagiers meevliegen. De ervaring van het meevliegen in dit watervliegtuig is onvergetelijk. Vanuit de comfortabele stoelen heeft u een fantastisch uitzicht. Iedere passagier kan even over de schouders van de piloten meekijken en een kijkje nemen vanuit één van de 'blisters' (ronde glazen geschutskoepels) die u een prachtig panoramazicht bieden. Vanuit de blisters ziet en hoort u de twee indrukwekkende Pratt & Whitney R-1830 'Twin Wasp' motoren met een vermogen van 1180 pk per stuk!
De prijzen van de vlucht in de Catalina zijn inclusief de vliegprijs, een gereduceerde entreeprijs voor het Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome en een donateurbijdrage aan de organisatie die de Catalina vliegend houdt. Vrienden van de Catalina krijgen zowel de gereduceerde entree als de donateurbijdrage contant terug bij inchecken op vertoon van hun pas. Vrienden van de Aviodrome krijgen de gereduceerde entree contant terug. Een rondvlucht duurt 40 minuten en bestaat uit 30 minuten zuivere 'airtime' en 10 minuten taxiën, starten en landen. Bekijk de beschikbare vluchten op vluchten zoeken en boeken.
www.catalina-pby.nl

Donateursvluchten: Fokker S.11 'Instructor' van de Stichting Fokker Four
Heeft u een sterke maag en houdt u van onverwachte actie in de lucht? Dan is een vlucht in een Fokker S.11 een absolute aanrader. De piloot kan naar uw wens de geweldigste capriolen in de lucht maken; met het toestel over de kop en een 'rol' maken zijn enkele van de mogelijkheden. U vertrekt in een formatie van drie of vier Fokker S.11 toestellen en gaat dan individueel verder voor de gewenste stunts. Uiteraard kan de piloot ook een rustiger vlucht maken, zodat u 30 minuten optimaal van de mooiste plekjes van de jongste provincie van Nederland kunt genieten.

Eigenaar van de toestellen is de Stichting Fokker Four, een organisatie van vrijwilligers die een vloot van vijf historische S.11 'Instructor' lesvliegtuigen in de lucht houdt, om deze tijdens demonstraties op diverse airshows in binnen- en buitenland in een formatie van vier toestellen te tonen. De S.11 is een lesvliegtuig dat in de jaren vijftig bestemd was voor de eerste vliegopleiding.

De Fokker S.11 vloog onder andere bij de luchtmachten van Nederland, Italië, Israël en Brazilië. Het toestel biedt plaats aan twee personen, een instructeur en een leerling die naast elkaar in de cockpit zitten. De rechterplaats wordt tijdens de rondvlucht ingenomen door u als passagier. U heeft dus een fantastisch uitzicht rondom!
De prijs van de vluchten bestaat uit de vliegprijs, een gereduceerde entreeprijs voor het Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome en een donateurbijdrage aan de organisatie die de Fokker S.11 vliegend houdt. Vrienden van de Aviodrome krijgen gereduceerde entree contant terug bij inchecken voor de vlucht. Een rondvlucht duurt 40 minuten en bestaat uit 30 minuten zuivere 'airtime' en 10 minuten taxiën, starten en landen. Bekijk de beschikbare vluchten op vluchten zoeken en boeken.

Antonov An-2
De Antonov An-2 is de grootste eenmotorige dubbeldekker ter wereld. Het toestel werd in 1947 speciaal ontwikkeld in opdracht van het Russische Ministerie van Land- en Bosbouw. Het ongebruikelijke ontwerp werd gekozen vanwege het feit dat dit toestel slechts een korte start- en landingsafstand nodig heeft. Hierdoor kon het toestel ingezet worden in onherbergzame bosgebieden met beperkte start- en landingsfaciliteiten.

Spoedig ontdekten ook andere gebruikers de unieke vliegeigenschappen van de An-2; het toestel werd onder andere voor militaire en civiele doeleinden ingezet. Uiteindelijk werden circa 18.000 Antonov An-2's gebouwd. Het toestel waarmee de rondvluchten worden uitgevoerd is eigendom van de Nederlandse firma 'Classic Wings'. Daarom is het toestel dan ook uitgevoerd in originele Oost-Duitse Lufthansa kleuren uit de vijftiger jaren. De An-2 voerde voor de 'Deutschen Lufthansa der DDR' binnenlandse passagiersvluchten uit van 1955 tot 1962. Een rondvlucht duurt 30 minuten en bestaat uit 20 minuten zuivere 'airtime' en 10 minuten taxiën, starten en landen. Bekijk de beschikbare vluchten op vluchten zoeken en boeken.

De Fouga CM170 Magister
De Fouga CM170 Magister is ontworpen door de Air Fouga Company in 1948 en was bestemd voor de Franse Luchtmacht. De eerste vlucht vond plaats op 23 juli 1952. De bijnaam van de Fouga is : The Whistling Turtle . Er zijn er totaal (ook in licentie in het buitenland) 918 gebouwd. De Fouga was o.a. in gebruik door : Algerije, Brazilië, Finland, Duitsland, Ierland, België, Israël, Frankrijk en vele van zijn satellietlanden. De Fouga heeft nog gevochten in de zes-daagseoorlog van Israël. Het vliegtuig was toen uitgerust met Nord AS-11 air-to-surface missiles.
De Fouga is uitgerust met 2 Turbomeca Marbore IIA turbojets. Maximum snelheid 445 KTS, maximum range is 575 miles en een ceiling van 36000 ft.
Het is een van de best-handelbare jettrainers ooit gebouwd. Momenteel zijn er nog +/- 40 luchtwaardige toestellen op de wereld.

Vliegen met de Fouga CM-170 Magister
Met een snelheid van Mach .82 door het luchtruim als co-piloot op de Fouga, dat kan nu bij de Aviodrome, mits u in het bezit bent (geweest) van een luchtvaartbrevet of aantoonbaar (logboek) in opleiding daarvoor. Deze straaljager uit de jaren 50 is voor veel militaire vliegers het opleidingsvliegtuig geweest. De huidige crew heeft ook op dit vliegtuig getraind en zijn ervaren jachtvliegers. Na een gedegen theoretische briefing kiest u het luchtruim 30 minuten air-time (45 minuten bloktijd) om te ervaren hoe het is om straaljagerpiloot te zijn. De totale duur van deze sessie is drie uur.

Het programma ziet er als volgt uit:

10.30 check-in van de passagiers die dag.
11.00 aanvang gezamenlijke theorieles en briefing.
12.00 einde theorie en briefing.
12.30 aanvang cockpitbriefing gevolgd door de vlucht van de eerste passagier.
14.00 einde eerste vlucht.
14.30 aanvang cockpitbriefing gevolgd door de vlucht van de tweede passagier.
16.00 einde tweede vlucht.
16.00 aanvang gezamenlijke debriefing.

Junkers JU-52
Voor het eerst sinds 2006 is de Junkers JU-52, ook wel bekend als de ‘Tante Ju’ van de Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung weer boven Nederland te bewonderen. Dit unieke feit kan je natuurlijk niet aan je voorbij laten gaan. Boek nu een stoel in dit prachtige compleet gerestaureerde toestel dat bestaat uit een golfplaten beplating en geniet van het prachtige geluid van de drie 9-cilinder radiaal motoren die dit toestel rijk is. Op 5 september reis je met een luxe touringcar van de Aviodrome in Lelystad naar Keulen, waarvan je met de Junkers van Keulen naar de Aviodrome in Lelystad terug vliegt, een unieke reis in een historisch vliegtuig. Op 6 september zal dit vliegtuig zijn retourvlucht naar Duitsland maken. Ook hiervoor zijn plaatsen beschikbaar en per luxe touringcar reist u terug naar de Aviodrome. De kosten voor deze bijzondere vluchten bedragen 299 euro per persoon. Tevens zullen er op deze beide dagen rondvluchten plaatsvinden met de Junkers JU-52 boven Flevoland. De kosten voor deze vluchten bedragen 189 euro per persoon. Klik hier om te boeken.

Informatie kunt u verkrijgen via flightoperations@aviodrome.nl of ons telefoonnummer 0900-2846376.

Alle prijzen zijn inclusief btw en toegang Aviodrome t.w.v. 14,90 euro; er is geen weekendtoeslag.